DHL果斷拋棄德國
日期：
2020-01-16
運國際物流公司代理DHL（運敦豪），TNT,UPS,FEDEX,EMS（中國郵政全球速遞）以及香港臺灣日本韓國,新加坡迪拜等國際專線服務(wù).
我司優(yōu)勢項目即（液體,粉末,磁體,電子產(chǎn)品,等各種化工品,敏感物品）都可以保證物流到國外收件人手中，歡迎廣大企業(yè)個人客戶來電咨詢!
特別是個人護照 留與在德國的模式不同，在遙遠的中國，德國郵政DHL已經(jīng)開始使用無人機投送包裹。在擁有1300萬居民的南部城市廣州，一架小型無人機目前可在8公里范圍內(nèi)投遞最高5公斤重的包裹。這項無人機業(yè)務(wù)的起點，是位于寮步的DHL服務(wù)中心。DHL正與中國無人機制造商合作，在
中國，這還是第一家擁有運貨無人機的外國物流公司。
DHL稱，決定將無人機投入使用的原因是交貨時間較短。同樣一段路程，貨車送貨上門需要40分鐘，而無人機只需要8分鐘。此外，此舉也能減少汽車的尾氣污染。
載貨無人機將在DHL的包裹柜降落。當(dāng)飛機接近時，包裹柜的頂部將打開，并放出一個著陸平臺。隨后，智能包裹柜可以自動對包裹進行裝卸載。而需要收發(fā)貨的客戶只需前往智能包裹柜，通過面部識別或身份證驗證之后，收取或寄出郵件即可。
DHL中國區(qū)CEO吳東明表示：“能夠?qū)⑷蜃畲罂爝f公司的實力與最重要無人機制造商之一的技術(shù)強強聯(lián)合，我們感到十分高興?！敝悄芗瘓F創(chuàng)始人、董事長胡華智也稱：“這標(biāo)志著智慧城市空中物流邁入一個嶄新的階段?！痹谥袊喜康幕浉郯膮^(qū)域，物流需求正在飆升。胡華智認(rèn)
為，“無人機+物流快遞”的創(chuàng)新解決方案未來應(yīng)該在更多地方得到推廣和落地，應(yīng)與DHL攜手共建城市空中立體交通的生態(tài)體系。
這條無人機送貨線路是中國航空管理局（CAAC）作為試點項目批準(zhǔn)的，CAAC希望，通過實踐能夠不斷完善無人機物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與體系。
在這第一條無人機送貨路線上，DHL投入了一架最大航程10公里的“天鷹”。該機型采用4軸8槳多旋翼結(jié)構(gòu)、具有全備份多冗余設(shè)計和智能安全飛控算法，還可實現(xiàn)垂直起降、視覺識別精準(zhǔn)定位、智能規(guī)劃航線、全自動飛行和實時聯(lián)網(wǎng)調(diào)度。
我司優(yōu)勢項目即（液體,粉末,磁體,電子產(chǎn)品,等各種化工品,敏感物品）都可以保證物流到國外收件人手中，歡迎廣大企業(yè)個人客戶來電咨詢!
特別是個人護照 留與在德國的模式不同，在遙遠的中國，德國郵政DHL已經(jīng)開始使用無人機投送包裹。在擁有1300萬居民的南部城市廣州，一架小型無人機目前可在8公里范圍內(nèi)投遞最高5公斤重的包裹。這項無人機業(yè)務(wù)的起點，是位于寮步的DHL服務(wù)中心。DHL正與中國無人機制造商合作，在
中國，這還是第一家擁有運貨無人機的外國物流公司。
DHL稱，決定將無人機投入使用的原因是交貨時間較短。同樣一段路程，貨車送貨上門需要40分鐘，而無人機只需要8分鐘。此外，此舉也能減少汽車的尾氣污染。
載貨無人機將在DHL的包裹柜降落。當(dāng)飛機接近時，包裹柜的頂部將打開，并放出一個著陸平臺。隨后，智能包裹柜可以自動對包裹進行裝卸載。而需要收發(fā)貨的客戶只需前往智能包裹柜，通過面部識別或身份證驗證之后，收取或寄出郵件即可。
DHL中國區(qū)CEO吳東明表示：“能夠?qū)⑷蜃畲罂爝f公司的實力與最重要無人機制造商之一的技術(shù)強強聯(lián)合，我們感到十分高興?！敝悄芗瘓F創(chuàng)始人、董事長胡華智也稱：“這標(biāo)志著智慧城市空中物流邁入一個嶄新的階段?！痹谥袊喜康幕浉郯膮^(qū)域，物流需求正在飆升。胡華智認(rèn)
為，“無人機+物流快遞”的創(chuàng)新解決方案未來應(yīng)該在更多地方得到推廣和落地，應(yīng)與DHL攜手共建城市空中立體交通的生態(tài)體系。
這條無人機送貨線路是中國航空管理局（CAAC）作為試點項目批準(zhǔn)的，CAAC希望，通過實踐能夠不斷完善無人機物流行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與體系。
在這第一條無人機送貨路線上，DHL投入了一架最大航程10公里的“天鷹”。該機型采用4軸8槳多旋翼結(jié)構(gòu)、具有全備份多冗余設(shè)計和智能安全飛控算法，還可實現(xiàn)垂直起降、視覺識別精準(zhǔn)定位、智能規(guī)劃航線、全自動飛行和實時聯(lián)網(wǎng)調(diào)度。
